Vivement le retour des contrôleurs !

Il arrive parfois, en tant qu’automobiliste, qu’on soit des témoins directs d’une scène d’accident ou de gestes dangereux au volant. J’ai pu, jeudi en fin d’après-midi, dans ma jeune carrière de conducteur, ajouter cette mention à mon tableau d’horreurs.

Jeudi vers 16 h 30, en m’engageant dans la Côte à Matou en direction de La Malbaie, j’aperçois, dans la voie inverse, un poids lourd dévaler à toute vitesse. Une épaisse fumée blanche émanait de ses roues. Il manquait vraisemblablement de freins.

Comme vous avez sans doute pu constater en roulant sur la route 138, des travaux de forages sont en cours dans le secteur du pont enjambant la rivière du Gouffre, à Saint-Urbain. La circulation s’y fait en alternance.

Afin de contourner la longue file d’attente, le camion se mit alors à dépasser les véhicules qui attendaient, traverser le pont et compléter sa course de l’autre côté de ce dernier, sur l’accotement de la route.

Il n’y a pas eu d’accident en soi, mais en toute honnêteté, on était à deux doigts de quelque chose d’assez grave. 

Imaginons que c’était au tour de la circulation de la voie inverse de traverser le chantier, comment le camion aurait pu s’arrêter au bon moment? Sinon, bien franchement, c’était terminus dans l’aire de travaux où un signaleur était situé.

Une chance qu’il a eu un bon concours de circonstances.

Selon les informations partagés par la Sûreté du Québec, le conducteur aurait reçu un constat d’infractions en lien avec l’événement.

Vous me direz que ce n’est pas la première fois qu’on parle du dossier. Toutefois, ça prend tout son sens avec la récente annonce du retour des contrôleurs dans la région. Leur retour fera problamement la différence dans ce type de situation, alors que, l’an dernier au Québec, le nombre total de personnes accidentées à la suite d’une collision avec un véhicule lourd a augmenté passant de 2536 à 3129. Selon la SAAQ, ce chiffre représente 10 % de l’ensemble des personnes accidentées de la route de comptabilisés en 2025.

Seulement jeudi, pendant de leur première opération conjointe avec la Sûreté du Québec, les contrôleurs ont émis deux mises hors services de 72 h pour des conducteurs de véhicule lourds pour le non-respect au niveau des heures de conduite et de repos, un remisage en fourrière pour les heures de conduite et des défectuosités mécaniques majeures, six constats d’infraction au code de la sécurité routière, deux certificats de vérification mécanique (CVM) dont un avec trois défectuosités mécaniques majeures concernant des boulons de roue et un pneu de direction usé à 0 millimètres, ainsi que quatre avis de non-conformité (avertissements écrits) concernant les heures de conduite et la ronde de sécurité.

Imaginez, l’opération a durée seulement six heures !

Ne soyez pas surpris de les revoir incessamment, puisqu’ils réaliseront une opération par semaine dans les semaines à venir, même que les opérations pourraient s’intensifier dès septembre, selon les dires du porte-parole de Contrôle Routier Québec, Sébastien Drolet.  

En tout cas, espérons que ça sente moins les pneus brûlé avec la venue prochaine d’une nouvelle aire de contrôle au haut de la côte Saint-Antoine.