Le Train de Charlevoix lance sa saison, aujourd’hui, avec plus de « sérénité et l’esprit tranquille ».
La directrice générale de Réseau Charlevoix, Nancy Belley, indique que les ventes ayant commencé en novembre dernier, elles assurent un début de saison normal. « C’est similaire à nos bonnes années. Nous sommes déjà à plus de 40% de notre budget », dit-elle.
« Le Train suscite beaucoup d’intérêt à l’extérieur de Charlevoix. C’est un produit unique qu’on doit pérenniser. Et ça, ça passe par les moyens que nous aurons pour entretenir la voie ferrée. Les opérations sont rentables. Je souligne que cette année, nous ne touchons aucune subvention, sinon que les 15 000$ du partenariat avec Petite-Rivière-Saint-François », a poursuivi Nancy Belley.
Cela dit, Réseau Charlevoix aurait encore besoin d’aide du milieu, mais Nancy Belley « n’a pas passé le chapeau. Et, on ne le passera pas non plus. Je trouve ça plate parce que les projets de développements seront faits avec des partenaires de l’extérieur de la région. Ce bout-là me chicote », avoue-t-elle.
Or, de l’aide financière, Chemin de fer Charlevoix, la compagnie sœur de Réseau Charlevoix qui possède la voie ferrée, frappera à la porte du gouvernement pour être aidée pour l’entretien. « C’est clair que nous avons besoin de cette aide », dit-elle.
Le Train sera en opération pendant 150 jours cette année. Il n’y a pas de nouveauté alors que des voyages Québec-La Malbaie ou Québec-Baie-Saint-Paul sont prévus. Une panoplie de forfaits sont possibles.
Pas de stress
Pendant la saison morte, le projet de Sentier de la Rive a souvent fait l’actualité. Ce projet de piste multiusage à la place de la voie ferrée. Nancy Belley dit ne pas s’en formaliser. « Je n’en tiens pas compte. Moi, j’ai une vision ferroviaire alignée sur celle des gouvernements supérieurs qui, on l’a vu, investissent dans le tramway à Québec et qui collaborent avec nous pour du transport collectif en banlieue de Québec », dit-elle.
Nancy Belley aborde la saison, les besoins financiers et le projet de Sentier de la rive
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Groupe le Massif via Chemin de fer Charlevoix, “compagnie sœur de Réseau Charlevoix”, déjà prêt pour une nouvelle dose de subventions. Faut garder le poêle chaud. Combien se souviennent des 6 conditions à prendre ou à laisser de Daniel Gauthier en 2005? Ah oui, avant 2011 tout est passé dans le blender de la mémoire collective. Courez voir https://www.facebook.com/watch/?v=1476394954173628 ça plane en ta… chez Groupe le Massif qui avait pourtant des obligations à remplir durant ces 20 dernières années suite à l’approbation générale du plan de développement anti-resort et anti-immobilier de Territoire le Massif inc. Un mort-né.