Le “Sentier” dit avoir un « mandat clair »
Jérôme Gagnon | Le Charlevoisien
Les artisans du projet de sentier ont présenté les données ce mardi à l’église de Saint-Joseph-de-la-Rive.
Le Groupe sentier de la rive de Charlevoix (GSRC) estime que les élus ne peuvent plus éviter le débat sur son projet, fort d’un « mandat clair » appuyé par plus de 90 % des répondants à un sondage Cocoriko, et entend désormais les interpeller directement.
Au total, 1542 personnes ont participé à la consultation en ligne. « On vient d’obtenir un mandat de la population, franchement. Ce n’est pas toute la population qui s’est exprimée — 5 % — mais dans une consultation comme celle-là, c’est un score extraordinaire », affirme Camil Bouchard, membre du groupe.
Les résultats :
Selon lui, ceux-ci confèrent une légitimité à la démarche. « Tout le monde avait l’occasion de dire s’ils étaient pour ou contre. Donc, on a un mandat légitime. Je dirais qu’on a une légitimité politique avec ces résultats-là. »
Rappelons que le comité vise désormais un projet sur l’emprise appartenant au Chemin de fer de Charlevoix.
Le projet est notamment associé à la qualité de vie. « Les gens nous disent que c’est un beau projet, un projet de santé, de bien-être, que ça changerait leur vie familiale », indique-t-il. Une proportion de 84 % des répondants affirme vouloir l’utiliser en famille.
Fort de cet appui, le GSRC entend maintenant intensifier ses démarches auprès des décideurs. Des rencontres ont déjà été amorcées avec les préfets des deux MRC, et le groupe compte interpeller les candidats à la prochaine élection provinciale.
« On va leur demander : est-ce que vous êtes du côté de cette adhésion-là au projet? », résume M. Bouchard. Le groupe souhaite obtenir du financement pour des études sur les retombées, l’environnement, la santé et la faisabilité technique.
Même si certaines analyses ont déjà été réalisées, de nouvelles seront nécessaires. « Ce sont des nouvelles études dont on a besoin, notamment sur le tablier », précise-t-il, rappelant que tout scénario dépend d’une décision gouvernementale.
Pour le GSRC, les résultats du sondage changent le rapport de force. « Les gens ne peuvent plus l’ignorer. Ils doivent répondre à la question : où êtes-vous là-dedans? »
Le groupe prévoit rendre publiques les positions des candidats en amont du scrutin cet automne.
La question de l’accès au sentier a aussi été abordée. Le GSRC indique que la population privilégie la gratuité. « L’objectif, c’est d’offrir un accès gratuit […] c’est un des principaux atouts d’un projet comme celui-là. »
Quant aux coûts, ils devront être précisés, mais l’entretien pourrait atteindre environ 500 000 $ par année, selon les estimations du groupe.
Enfin, Camil Bouchard reconnaît que d’autres visions demeurent. « Toutes les options sont légitimes. Les gens qui veulent un train de marchandises doivent faire la démonstration que c’est viable », dit-il.
Entrevue Camil Bouchard
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Quant est-il du droit d’usage de Chemin de fer charlevoix?
C’est comme si je possédais un beau terrain en bordure du fleuve et que mes 1500 voisins m’écrivaient pour venir se faire bronzer chez nous ! Ça vaut quoi ?
Si le comité souhaite que les élus retirent leurs soutiens au Train de Charlevoix, qu’il le nomme clairement…
Je ne voudrais pas me substituer au comité du GSRC, mais je comprends que le comité souhaite que les élus soutiennent un projet qui est endossé par une grande majorité des Charlevoisiens.
Ceux qui soutiennent le train se doivent de faire la démonstration de ce qu’ils avancent et de ce qu’ils croient être le mieux pour les Charlevoisiens. Pour ce qui est de la propriété privée du chemin de fer, vous avez raison, mais n’oubliez pas que ce sont des deniers publics, en très grande partie, qui assurerons sa survie. Il faut donc faire la démonstration que les Charlevoisiens endossent ce projet et, la consultation semble avoir répondu à cette question.
J’aimerais bien le sondage et la méthode d’échantillonnage.
C’était une consultation ouverte à tous d’une durée de 3 semaines sur le Web. Pour ou contre? tous pouvaient exprimer leur position concernant le projet. De type inscription volontaire, la consultation reflète l’opinion de celles et ceux qui ont pris la peine d’y participer. Les groupes d’âge des participants reflètent leur présence dans la population tel que dans les données démographiques ainsi que l’occupation de ces participants. La très grande participation à la consultation (vraiment exceptionnelle pour une consultation du genre) témoigne d’un très vif intérêt pour le projet. L’appui des participants (94,5%) est sans équivoque.
Ce n’était pas un sondage, c’était un exercice promotionnel fait auprès des gens intéressés par le projet.
Détruire un infrastructure stratégique pour aller faire du vélo n’est pas un développement durable.
Un sondage bidon sur internet un peu en catimini qui ne représente absolument pas 90%de la population de Charlevoix loin de la . mais représente 90 % de ceux qui ont répondus au sondage . Il faut etre honnete ce que les promoteurs veulent , c’ est une piste cyclabe de Baie St Paul a St Joseph de la rive le reste c est de la poudre aux yeux .
En tout respect monsieur Desgagnés, c’était une consultation publique, et non un sondage, ouverte à tous d’une durée de 3 semaines sur le Web. Pour ou contre, TOUS pouvaient exprimer leur opinion concernant le projet. De type inscription volontaire, la consultation reflète l’opinion de celles et ceux qui ont pris la peine d’y participer et la participation a été massive, du rarement vu dans de telles enquêtes. Les groupes d’âge des participants reflètent leur présence dans la population au recensement ainsi que l’occupation de ces participants. La très grande participation à la consultation (vraiment exceptionnelle pour une consultation du genre) témoigne d’un très vif intérêt pour le projet. L’appui des participants (94,5%) est sans équivoque. L’ampleur de la participation est édifiante et gratifiante pour les “promoteurs” (votre expression), citoyens bénévoles qui oeuvrent pour le bien commun, qui n’en retirent aucun avantage personnel et tentent de développer un projet d’accès à la beauté pour tous, à une diversité d’usages (vélo, oui, mais aussi marche, course, ski de fond, etc.), un projet qui encourage l’activité physique (en famille notamment) et qui s’inscrit dans une approche de tourisme harmonieux et durable. iI n’y a rien de “bidon” à vouloir améliorer de bonne foi… Lire la suite »
C’est plutot de Petite-Rivière-Saint-François a Saint-Joseph de la Rive car après le tunnel serait impossible a passer. Ca fait bien de parler de Charlevoix mais l’est n’est pas véritablement considéré.