Ralentir la circulation pour éviter le pire, plaident des citoyens

Un groupe de citoyens de Baie-Saint-Paul presse la Ville d’abaisser la limite de vitesse de 40 km/h à 30 km/h dans le quartier Saint-Joseph et plusieurs rues avoisinantes. Dans un mémoire transmis au conseil municipal, dont une copie a été obtenue par le Charlevoisien, les signataires documentent « la pertinence technique, sociale et environnementale » d’une telle mesure.

La démarche s’inscrit dans la foulée d’une pétition déposée en septembre 2025 et signée par 79 résidents du secteur. Celle-ci vise notamment les rues Saint-Joseph, Des Cèdres, Lavoie, Notre-Dame, Des Côteaux, du Capitaine ainsi que le secteur Saint-Pamphile.

Dans leur document, les citoyens mettent d’abord de l’avant des arguments de sécurité routière. S’appuyant sur des données de Piétons Québec et du ministère des Transports, ils rappellent que 30 km/h constitue un seuil critique en milieu urbain. Selon ces chiffres, un piéton frappé à 30 km/h aurait 90 % de chances de survivre, alors que ce taux tomberait à environ 70 % à 40 km/h. La distance d’arrêt d’un véhicule serait aussi réduite de près de moitié, passant d’environ 26 mètres à 13 mètres.

Les signataires soutiennent également que la configuration même du quartier justifie une réduction de la vitesse. Ils évoquent notamment des rues étroites, des courbes prononcées et la proximité des habitations, qui créeraient des angles morts et des situations à risque. La présence de trottoirs partiels, parfois en pente ou glissants, obligerait aussi certains piétons, dont des enfants, des aînés ou des joggeurs, à circuler directement sur la chaussée.

Le mémoire fait aussi valoir des bénéfices environnementaux et de qualité de vie. Une diminution de la vitesse permettrait, selon les auteurs, de réduire le bruit de circulation d’environ trois décibels, ce qui équivaut à une perception sonore deux fois moindre pour les résidents. Ils soutiennent également qu’une conduite plus lente et plus stable pourrait limiter certaines émissions liées aux accélérations et freinages.

Les citoyens affirment par ailleurs que la mesure s’inscrirait dans la tendance croissante des “villes 30”, déjà adoptée dans plusieurs municipalités québécoises, dont Québec, Longueuil et Laval, pour les rues résidentielles.

Selon leur analyse, l’impact sur la circulation automobile demeurerait limité. Sur le trajet entre le boulevard Leclerc et le pont ferroviaire, le passage de 40 à 30 km/h ajouterait environ 30 secondes au temps de déplacement, un compromis que les signataires jugent minime au regard des gains en sécurité.

Dans leur conclusion, les auteurs du mémoire invitent le conseil municipal à mandater les services techniques afin d’évaluer une modification réglementaire, avec l’objectif d’une mise en œuvre possible d’ici l’été prochain. Ils estiment qu’une telle décision enverrait « un message clair » quant à la priorité accordée à la sécurité et à la qualité de vie des résidents.

Le document est signé par Floortje Bruno, Sonia Maurice, Kimberly-Ann Côté, Léa Landry-Massicotte, Claudia Guerra, Michèle Bouzigon, Marie-Claude Labbé et Jacques Duranceau, au nom du groupe des 79 citoyens ayant appuyé la pétition.

Notons que la Ville de Baie-Saint-Paul analyse présentement la situation.