Dans le débat entourant l’aménagement d’un sentier cyclable sur l’emprise ferroviaire, la Ville de Clermont ajoute sa voix à celles qui réclament la prudence. Le maire Luc Cauchon estime que retirer les rails pour faire place au projet pourrait coûter cher à long terme.
Le chemin de fer, c’est une richesse pour la région. Il n’y a pas beaucoup d’endroits qui ont encore la possibilité d’utiliser un réseau déjà en place.
Pour lui, la question dépasse largement l’offre touristique actuelle du Train de Charlevoix. Le rail représente d’abord un outil de développement économique. « Si on ramène le transport de marchandises, ça peut aider l’économie, attirer des industries et développer le parc industriel », soutient le maire.
Il ne rejette pas l’idée d’un sentier cyclable, mais insiste sur la compatibilité des usages. « Je n’ai aucun problème avec la piste cyclable. Mais tu n’enlèves pas quelque chose pour créer autre chose. »
Selon lui, retirer l’infrastructure serait une erreur irréversible. « On voit ce que ça coûte aujourd’hui reconstruire un rail. Si on le perd, ça ne revient pas. »
Le maire croit que la région doit éviter d’opposer deux visions de développement. « Il faut penser économiquement aussi, pas seulement touristique. »
Même s’il dit comprendre l’intérêt du projet cyclable, sa priorité demeure claire : préserver la possibilité ferroviaire. « Moi, mon idée, c’est de ramener le transport ferroviaire de marchandises. C’est ça qui ouvre des portes pour l’avenir de Charlevoix », conclut le maire.
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si la consultation public aurait eu pour but de décider d une infrastructure abondonné et dont le propriétaire était pret a se départir, la démarche de faire une piste cyclable aurait été valable.
Au lieu de ca, nous avons un groupe de citoyen (groupe sentier de la rive) ne possédent rien, faire un sondage pour installer une piste cyclabe sur une propriété privé ne leur appartenant pas, sans accord, entente ni appuis de la part du propriétaire concerné et le pire pour une infrastructure utilisé et exploité.
désolé, mais cette facon de vouloir développé des infrastruture touristique n est pas digne de notre région, pour ne pas dire, une vraie honte.
J espere que les politiciens concerné sauront faire face a cette pression populaire et dire aux gens concerné de refaire leur devoir
Ça fait plus de 15 ans qu’il n’y a pas eu de marchandise sur les rails.
Ravivons ce moteur économique et il n’y aura pas de débat. Mais dans le cas présent, il ne se passe rien d’autre que des dépenses de deniers publics pour le bien-être de quelques touristes… Normal de penser à une alternative pour et par la région!
Je crois personnellement qu’il devrait y avoir un chemin de fer pour la marchandise et une piste multi-fonction. Mais les fameux acteurs économiques du milieu ne font pas beaucoup entendre leur besoin pour un tel transport…
Où est le potentiel d’industries? Avez-vous des prospects, des mains levées qui promettent d’utiliser les rails comme transporteur de marchandise? L’économie avant le tourisme. Bien d’accord. Même si la popularité de cette industrie n’est pas toujours évidente le tourisme sauve la région à bien des égards. Ce n’est pas celle qui est la plus lucrative pour les travailleurs mais qui a le mérite d’être prise en charge avec compétence. Parler avec ceux qui auraient le potentiel de l’utiliser, ils vous donneront les bonnes réponses.
Le groupe qui prône la piste cyclable ne sera même plus là si ça se concrétise. Alors pourquoi pousser un projet si tu ne seras pas là pour en profiter. De plus, regarder dans le reste du monde, le mode de transport sur rail revient de plus en plus dans le paysage car la technologie s’est mieux développée et moins polluante. La piste cyclable va devoir être entretenue en plus pensé si il y a une urgence, comment les secours peuvent-ils avoir une rapidité d’exécution en cas de problème. Ce groupe ont trop écouté l’ex mairesse Plante et le maire Marchand. Briser ce mode sera irréversible.
Un projet commence toujours par un rêve accompagné de persévérance.