La Malbaie investira 21 M$ en 2026 sur ses infrastructures
Victor Carré | Le Charlevoisien
La réfection d'une portion du boulevard Kane nécessitera d'importants investissements.
La Malbaie a adopté mercredi son plan triennal d’immobilisation prévu jusqu’en 2028 qui se chiffre à un peu plus de 40 M$. Pour l’année 2026, 21 M$ seront injectés dans quatre projets majeurs.
Parmi les projets se trouve la réfection d’une partie du boulevard Kane au montant de 6 299 250 $. Actuellement, le ruisseau Théodore, celui qui passe près de la caserne incendie et du rail de chemin de fer, traverse souterrainement le stationnement du supermarché Maxi pour ensuite rejoindre la rivière Mailloux.
La réalisation de la phase 1 du développement résidentiel situé à l’autre bout du boulevard Kane se retrouve, sans surprise, dans le PTI 2026-2028 de La Malbaie. 4 798 575 $ seront dédiés au projet.
La Malbaie compte également investir dans les infrastructures de l’équipe des Travaux publics. Environ 4,2 M$ sont budgétés afin de rénover les bureaux du département, situé dans le secteur de Rivière-Malbaie, ainsi que pour construire un nouvel entrepôt.
Le Service de sécurité incendie ne sera pas sans reste. La Ville prévoit injecter 1,5 M$ dans le but de mettre aux normes la caserne située sur le boulevard Kane, construite en 1997. Dans le même domaine, 175 000 $ sont prévus pour changer les véhicules du directeur d’incendie et de l’unité de garde.
L’administration municipale compte également entamer son projet de réfection de la rue Saint-Raphaël à Cap-à-l’Aigle. La conception des plans et devis est prévu dans la prochaine année, une tâche qui nécessitera un investissement de 319 162 $.
500 000 $ sont mis de côté en 2026 pour la réfection de divers tronçons.
En lien avec son processus de nouvelle image de marque, La Malbaie compte aussi rafraîchir les panneaux situés à l’entrée des districts municipaux au coût de 209 975 $.
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On ne retrouve pas dans ce plan la réfection des rues adjacentes comme Bellerive et compagnie, Patrick Morgan qui sont utilisées par un fort achalandage d’automobiles et de transport collectif. Les panneaux d’affichage ne sont pas une priorité.