Baie-Saint-Paul, grande gagnante des investissements routiers depuis 2015

Baie-Saint-Paul a obtenu la plus importante part des investissements routiers dans Charlevoix au cours de la dernière décennie. Selon un tableau du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), obtenu à la suite d’une demande d’accès à l’information, la municipalité domine avec environ 15,1 millions de dollars de travaux réalisés entre 2015 et 2025.

Le Charlevoisien a demandé à obtenir la liste complète des travaux d’asphaltage réalisés depuis 2015 dans la région de Charlevoix. Les investissements dans la chaussée font régulièrement réagir, et quoi de mieux que des données officielles pour en avoir le cœur net. Une marge d’erreur est toutefois à considérer, faute de disposer de l’ensemble des données.

Lors de la dernière décennie, un peu plus de 59 M$ ont été investis par le ministère dans la région. Plus largement, la route 138 a monopolisé la plus grande part des investissements. Plus de 49 M$ ont été injectés sur cet axe durant cette période.

Dans le tableau transmis, les principaux chantiers recensés concernent la réfection de chaussée entre Petite-Rivière-Saint-François et Baie-Saint-Paul (près de l’aire de vérification des freins), ainsi que des interventions majeures à Saint-Hilarion, Saint-Urbain et La Malbaie.

Plus à l’est, la section entre La Malbaie et Baie-Sainte-Catherine, fréquemment critiquée par les élus, a nécessité près de 9 M$ de Québec pour le tronçon de Baie-des-Rochers, en plus de travaux ponctuels à Saint-Siméon et à La Malbaie.

La route 362, axe panoramique reliant Baie-Saint-Paul, Les Éboulements, Saint-Irénée et La Malbaie, a pour sa part bénéficié de près de 7 M$, surtout pour des travaux localisés. Des sommes ont également été allouées sur la route 170 et sur divers chemins, dont le chemin des Coudriers et de la Baleine à L’Isle-aux-Coudres.

Baie-Saint-Paul, grande gagnante

Avec environ 15,1 millions de dollars de travaux, Baie-Saint-Paul domine le classement régional. La municipalité a bénéficié de plusieurs chantiers majeurs, notamment sur le boulevard Monseigneur-De Laval.

Derrière, Petite-Rivière-Saint-François (9,5 M$) et La Malbaie (7,8 M$) complètent le trio de tête. Saint-Hilarion (7,7 M$) et Saint-Siméon (6,8 M$) suivent de près.

Les autres municipalités se partagent des sommes moindres : Saint-Urbain (4,7 M$), Les Éboulements (1,8 M$), Clermont (1,5 M$), Saint-Irénée (1,25 M$) et L’Isle-aux-Coudres (1 M$). Des montants plus modestes apparaissent aussi pour le Mont-Élie (810 000 $), le Lac-Pikauba (260 000 $), Baie-Sainte-Catherine (240 000 $), Saint-Aimé-des-Lacs (200 000 $) et Sagard (60 000 $).

Une méthodologie à nuancer

Le tableau du MTMD ne précise pas la répartition exacte des fonds lorsqu’un projet touche plusieurs municipalités. Pour l’analyse, une répartition stricte a été retenue : chaque projet a été comptabilisé une seule fois et, lorsqu’il concernait plusieurs localités, le montant a été divisé équitablement.

Cette méthode ne montre pas la répartition exacte des fonds, mais elle évite de gonfler les chiffres et permet de dégager les principales tendances.