Ce n’est pas le Secrétariat à la Capitale-Nationale (SCN) qui va passer le chapeau pour assurer la relance du Train de Charlevoix. Le SCN est intervenu dans ce dossier à la demande de Réseau Charlevoix pour favoriser la concertation et réclame aussi un plan « assurant la pérennité financière des opérations ».
Comme le veut la mode gouvernementale, il n’est pas possible de réaliser une entrevue avec le dirigeant de l’organisation qui détient les réponses. Donc, pas d’entretien avec Hugo Roy secrétaire associé et grand patron du SCN. C’est via un échange de courriels avec « l’équipe relations avec les médias, du ministère du Conseil exécutif, Secrétariat du Conseil du trésor et ministère de la Langue française » qu’on obtient des réponses.
Le SCN a été une des premières organisations à confirmer une aide financière potentielle de 150 000$. « En décembre 2024, l’aide potentielle du SCN était de 50 000 $ par année pour trois ans et celle-ci demeure conditionnelle à ce que les partenaires soient présents au montage financier ainsi qu’au dépôt et à l’acceptation d’un plan de redressement financier », écrit l’équipe des relations médias.
La rencontre tenue au début du mois semble être unique d’après ce que mentionne le SCN. Pas question non plus de faire des démarches pour trouver des fonds. « Des suivis sont en cours auprès du promoteur et aucune autre rencontre n’est prévue à ce jour. C’est la responsabilité du promoteur de démarcher des bailleurs de fonds potentiels dans le cadre de leurs programmes et leviers financiers respectifs », écrit également l’équipe.
Pendant ce temps, on comprend que Réseau Charlevoix continue de travailler sur la relance du Train de Charlevoix. L’organisation n’a pas encore définitivement lancé la serviette. En date du 26 janvier, aucune procédure pour le remboursement des billets n’a été publiée.
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C’est la responsabilité du promoteur de démarcher des partenaires potentiels et ces partenaires potentiels qui sont touchés directement sur le territoire de Charlevoix ont dit non ã ce jour. On n’en sort pas tout l’argent qui est mis sur la table provient de nos poches. Et ces partenaires en ont pris acte de ne pas soutenir un gouffre financier sans fond.
Vous avez tout à fait raison. La région a dit non, il faut que ça cesse de donner des millions pour des opérations à une organisation qui n’ouvrent pas ses livres. Un grand bravo à nos élus.
Je trouve aberrant de tenir les clients en otage de cette façon. Ils devraient tous être remboursés immédiatement, et si le train est relancé, les clients auront alors le choix d’acheter de nouveaux des billets.
Pour ma part c’est le Train de Baie St Paul. Arrangez vous avec il n’est pas venu souvent à La Malbaie.