Les premières répercussions de la fin des activités du Train de Charlevoix arrivent rapidement. Chemin de fer Charlevoix confirme au Charlevoisien que la voie ferrée retournera au CN.
« Posséder des infrastructures comme une voie ferrée reflète une vision d’affaires à long terme, mais l’annonce de l’arrêt définitif du Train de Charlevoix marque un tournant majeur. L’objectif fondamental de ce projet visait à générer des retombées économiques concrètes pour Charlevoix grâce à un train touristique de passagers. Chemin de fer de Charlevoix entamera, tel qu’établi dans nos ententes, les procédures pour remettre la voie ferrée au CN », écrit Claude Choquette, président Groupe Le Massif et HDG – propriétaire de Chemin de fer de Charlevoix.
La voie ferrée Limoilou-Clermont était à l’usage exclusif du Train de Charlevoix depuis que Groupe le Massif a relancé le train de passagers dans le cadre du développement de son projet à Baie-Saint-Paul et Petite-Rivière-Saint-François.
Le Massif l’avait acquis en 2009. Des travaux de réhabilitation de plus de 21 M$ avaient été nécessaires pour réhabiliter ce tronçon de 148 km.
Impossible dans le moment de prévoir ce que ce retour au CN signifie pour le projet de Sentier de la Rive. On peut cependant dire que l’interlocuteur sera un peu plus loin que le précédent.
Dans un autre ordre d’idée, Nancy Belley a confirmé avoir démissionné de la présidence de Mobilité Charlevoix. Elle occupait cette fonction depuis juin 2021.
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Je serais intéressé à savoir si le CN sera ouvert par un projet de pistes cyclables? Je doute que cela soit une priorité dans leur plan stratégique 2025, mais on peut toujours rêver, peut-être le PDG est amateur de vélo lorsqu’il n’est pas occupé à gérer la plus grande entreprise de chemin de fer du Canada.
Les cyclistes ça rapporte rien ça traîne leur lunch. Ce serait préférable un sentier de motoneige qui eux rapportent beaucoup de $$$$ pour le tourisme
M. Claude Gagné en hiver la piste cyclable ne dérange pas votre sport.
En plus, M. Gagné je n’ apprécie pas votre terme les cyclistes ça rapporte rien ça traîne leurs lunch…
Les cyclistes rapportent gros en santé $$$$ car eux ils pédalent même s’ils ont des vélos électriques ce qui n’est pas le cas pour avancer avec la motoneige.
Les sports de la motoneige, ski de fond, vélo, ski alpin etc sont tous à respecter car chaque sport rapporte $$$ aux régions sans discrimination.
Un peu de civisme dans vos commentaires
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Franchement, comme si c’était seulement le bidou qui comptait. Les motoneigistes ont déjà leur sentier, dans les terres. Les cyclistes de tous les jours, eux, profiteraient bien d’une première piste sans pente à 30%.
Tu doit être une grosse bedaine de bière. Les cyclistes sont en santé et plus respectueux. Je suis cycliste et ne traîne pas mon repas
Une piste multifonctions. Je doute que les motoneiges rapportent beaucoup l’été! Ceci dit, des cyclistes il y en aura plus qui arrêteront en chemin que lorsque c’était le train!
En principe toute voie ferrée doit être entretenue, qu’elle soit utilisée ou non. Or le CN n’est certainement pas intéressé à remettre un train en service sur cette voie. Les probabilités que les rails soient arrachés sont plus que vraisemblables.
Qui sait si le “Tortillard” ne reviendra pas?
Si le Canadien national reprend ce tronçon à sa charge il y a une raison.
Ce tronçon “Murray Bay” entre Limoilou et Clermont fut exploité par le CN jusqu’en 1994 avant de devenir le premier CFIL au Québec.
Le train 522 – 523 transportait plus de 100 wagons dans ses bonnes années.
La cour de triage de Limoilou est encore exploité par le CN.
À suivre…
Quand CN a vendu au CF Charlevoix il y avait 3 gros clients, soit Ciment St-Laurent et les papeteries de Beaupré et Clermont. Il n’en reste qu’un seul. Insuffisant.
Ce serait une autre idée complètement ridicule d’investir pour une belle piste cyclable puisque comme on a tous déjà pu constaté dans les régions où il y a de très belles pistes cyclables le 3/4 du temps les cyclistes préfère rouler sur la voie publique sur la ligne blanche juste à côté de la belle piste cyclable et partagé la route avec les véhicules et camions lourds. Les cyclistes n’aiment pas les pistes cyclables qui les oblige à ralentir ou arrêter pour les autres moins vite qu’eux. Ça ne donne absolument rien d’avoir une belle piste cyclable.
C’est votre rancoeur envers les cyclistes qui ovus fait vous exprmier ainsi.Cette piste cyclable serait rapidement très populaire.
Pas du tout
Étant camionneur et me déplaçant beaucoup pour mes loisirs dans les régions du Québec, je ne fait que partagé ce qui est assez remarquable de constaté que malgré le fait qu’il y a de très belles pistes cyclables aménagés dans plusieurs régions et municipalités, la plupart des cyclistes ne l’utilise pas et préfère rouler sur la voie publique. Il serait donc une priorité d’investir cette belle argent des contribuables sur le réseau routier ou petites rues de leurs municipalité à la place de faire des dépenses inutiles.
Non mais…le fait qu’il y a des pistes cyclables ne signifie pas que les cyclistes ne peuvent pas rouler sur les routes.
Le Petit-Témis est un excellent exemple : 134km sur l’ancienne voie ferrée entre le Québec et le NB.
Ils ont qu’à faire payer un peu le tourisme et ça vas aider tout le monde