Le président de Groupe Le Massif, propriétaire de la voie ferrée sur laquelle circule le Train de Charlevoix, est déçu de la tournure des événements.
Le Charlevoisien avait adressé une série de questions à Claude Choquette sur la crise que traverse le Train de Charlevoix. Il a produit une déclaration comme président de Groupe Le Massif et non comme administrateur de Réseau Charlevoix.
Dans un échange avec nous, il exprime une « profonde déception » et ajoute « qu’il est désolant de constater que Charlevoix semble avoir perdu confiance dans l’impact économique et l’attractivité que représente le transport collectif touristique. Cette situation est d’autant plus regrettable au vu des efforts et des contributions significatives consentis par des partenaires clés comme CN, la famille Desmarais, Daniel Gauthier, et le projet du Massif de Charlevoix qui totalisent près de 25 millions de dollars ».
Il rappelle que le gouvernement du Québec a accepté de supporter Chemin de Fer de Charlevoix en remplacement « des généreuses contributions du CN pour les trois prochaines années ».
Claude Choquette répète aussi que Groupe Le Massif est prêt à contribuer à hauteur de 125 000 $ par année, en plus des apports du Groupe Germain et de la Capitale-Nationale. « Malheureusement, nous déplorons l’absence d’implication supplémentaire des acteurs régionaux dans ce dossier comme par le passé », écrit-il aussi.
Il mentionne également que Groupe Le Massif mentionne aussi « a largement contribué au développement du transport collectif et touristique dans la région, malgré le fait que la montagne soit très peu desservie par l’offre actuelle ».
Il apporte aussi un éclairage nouveau sur la connaissance de la situation financière des opérations ferroviaires. Il rapporte qu’à titre de propriétaire de Chemin de fer de Charlevoix, il y a plusieurs mois nous avons rencontré à la demande de Réseau Charlevoix, les représentants des MRC et des municipalités de Petite-Rivière-Saint-François et de Baie-Saint-Paul.
« Nous leur avons démontré en toute transparence que Groupe Le Massif ne retire aucun bénéfice des opérations de Réseau Charlevoix ou du train. Toutes les charges facturées à Réseau Charlevoix correspondent aux coûts réels, tenant compte des soutiens offerts par le CN et le gouvernement », dit-il .
Le président de Groupe Le Massif a aussi jugé essentiel « de clarifier que le prêt consentit par Groupe Le Massif à Réseau Charlevoix est remboursable à Développement Économique Canada en fonction des surplus de Réseau Charlevoix, qui ne sont pas actuellement au rendez-vous ».
« Groupe Le Massif, Daniel Gauthier et moi-même avons investi dans une vision d’avenir pour le transport collectif, un outil essentiel au développement économique de l’ensemble de la région. Cependant, nous ne pouvons continuer dans un contexte où nos contributions financières dépassent de loin les bénéfices directs pour notre projet », dit-il également.
Il termine qu’en tant que propriétaire de la voie ferrée, « nous demeurons ouverts à participer à une rencontre avec les intervenants souhaitant proposer un engagement tangible d’ici le 20 décembre 2024 ».
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125 000$ par année dit M. Chouette. Est-ce que c’est 350 000$ par année de la part du milieu, c’est pas très clair. A La Malbaie il y a des raisons à la perte de confiance allant jusqu’à entendre dans la population parler du Train de Baie-Saint-Paul. C’est un dossier crève cœur quand on pense aux emplois et aux infrastructure qui ont été baties à grand frais presque spécialement pour le train qui ne s’en ai pas servi pour accueillir ses clients, laissés à eux même sur le bord de la track. La demande d’un plan de développement et de révision du modèle d’affaires est très justifiée et l’ultimatum du 20 décembre est indécent. Je respecte Daniel Gauthier pour son apport à Charlevoix mais on ne peut pas marcher avec des ultimatums.
M. Harvey la date du 20 décembre a été mentionnée par la DG du train de Charlevoix lors de sa sortie publique d’hier, le 11 décembre : «Si aucune solution n’est trouvée, l’entreprise devra mettre fin à ses activités et licencier tous ses employés dès le 20 décembre, à la suite d’un manque de liquidités. On avait des ententes de soutien avec les différents partenaires de la région, des ententes qui ont pris fin en 2022. Quand on a voulu renégocier ces ententes, ç’a été extrêmement difficile avec la région», soutient Mme Belley. Elle ajoute même que le Groupe Le Massif, Germain Hôtels et le Secrétariat de la Capitale-Nationale auraient promis d’avancer une somme totalisant 275 000 $ afin d’aider l’attraction touristique. Toutefois, ces trois partenaires iront de l’avant avec les sommes promises seulement «si la région s’implique», signale Mme Belley, qui demande annuellement 350 000 $ aux villes qui profitent du train, aux deux MRC ainsi qu’à Tourisme Charlevoix, sur trois ans.
Il avait des obligations en vertu des ententes initiales dans le cadre du plan de développement anti-resort respectueux du territoire et de la collectivité lancé en grandes pompes par Daniel Gauthier en 2005. Finalement on s’est retrouvé avec le contraire avec encore plus d’argent public. Il n’en a pas assez reçu alors la collectivité est ingrate. C’est ce que je comprends. Nous autres à Baie-Saint-Paul, riche comme on est avec une dette de 50 millions, on a consenti 3,5 millions en plus d’une campagne de financement avec reçus de charité pour 3 donateurs destinée à Réseau Charlevoix, anciennement Société de Gestion des Équipements Publics de Charlevoix. Pourquoi il se mettrait pas maintenant sur le coin de la rue pour faire la gignolée?
M. Choquette, vous mentionnez que vous avez démontré votre transparence ? Vraiment ? N’est-il pas vrai que Réseau Charlevoix remettait 250 000$ par année à Chemin de Fer de Charlevoix pour “l’utilisation” de la voie quand vous même, vous dites que le CN contribuait généreusement ? N’était-ce pas plutôt une manière déguisée de réduire le surplus pour rembourser le prêt à Développement Économique Canada par de l’argent provenant d’aide financière / subvention ? N’oublions pas que Chemin de Fer de Charlevoix obtient des revenus pour tous travaux effectués dans leur emprise ainsi que d’autres revenus non négligeables et qu’étant une entreprise privée, vous gardez vos livres fermés. Cela fait 12 ans maintenant que Charlevoix contribue plus que nécessaire pour Réseau Charlevoix, nous avons fait notre part. Je trouve aberrant de lire que c’est vous qui êtes déçu, qui traite pratiquement la région de cheap…… ce sont des millions que la région a déjà remis à Réseau Charlevoix depuis 2012, des millions !!!!! Il faut que ça arrête. Vous réalisez que c’est de l’argent des citoyens de Charlevoix ? J’espère sincèrement que nos élus se tiendront debout devant vous en vous disant non.
Pauvre monsieur Choquette qui est déçu des gens de Charlevoix!!! Nous devrions faire une petite quête ( si nous allions à l’eglise) pour les aider. On ne peut laisser comme citoyens des gens malheureux et dans le besoin…… Avons nous été déçu nous , Charlevoisiens , par les ‘belles’ paroles,les ‘ beaux ‘ projets, les si ‘belles ‘ aventures ‘ promises……par ces habitués des beaux discours. ???? Par ces gens qui ont malgré leurs promesses se sont servis impunément de nos paysages. Est ce que avec l’arrêt du train on va voir aussi disparaître ces horreurs de garage sur la rue ste Anne???? Les messieurs sont déçus ……Oh….C’est décevant ! Mais nous c’est pas grave qu’on nous déçoivent, on est que de petites personnes…mais nous on est chez nous malgré tout!!!!
Pour ma part j’ai pas vu souvent le train de cette été venir à La Malbaie mais à Baie St Paul ah oui juste Baie St Paul ça me dérange pas qu’il ait plus de train.
La réduction de fréquences pour moi ça fait fuire la clientèle. Le prix aussi.
Je ne sais pas pour la malbaie mais le train circule beaucoup. A qui sert t il? Où va l’argent? L’administration fait elle défaut…? Les citoyens ne sont pas des ” vaches a lait” pour faire vivre des projets qui servent à l’hôtel Germain……
Si vous prenez le temps de lire mon commentaire, prenez le temps de lire les avis du Train de Charlevoix sur la plate-forme TripAdvisor. Est-ce que la magnifique région de Charlevoix mérite mieux que cette activité touristique aussi décevante? Voici un pot-pourri des titres d’avis sur TripAdvisor: Expérience décevante… Déception de l’organisation… Vous avez de l’argent à dépenser faites autre chose que le train de Charlevoix… Une fois est assez… Ne perdez pas votre temps, ni votre argent… Embarquez pas! C’est trop dispendieux!… Grande déception… Plutôt médiocre… Un forfait qui tient de l’arnaque… Attrape touriste… Ordinaire… Déçu… Pire expérience de vacance… Trop long, trop cher, trop ennuyant!… Mécontent… Médiocre… Horrible… Pu jamais… Tout inclus de mésaventures… Pas organiser… Je ne recommande pas… Trop dispendieux pour le confort… Pire expérience à vie… Déception… Entreprise désolante… Un désastre… Sauna sur rail… Un vrai four… Banal… Balade désagréable… Parcours décevant…
Maintenant mon avis personnel: une baisse de seulement 10 000 embarquements, j’ai l’impression que peu de gens consultent les avis de TripAdvisor avant de faire une telle activité. Envie d’investir maintenant?
Il faut diversifier le service de votre chemin de fer, par du transport de marchandises , ce qui va améliorer vos revenus!
C’était justement il y a des années dans les ententes initiales grassement subventionnées mais jamais développé. Rien, même pas le début d’un commencement. Qui croyez-vous en est responsable? La collectivité qui a fait bien plus que sa juste part et qui a fait confiance?
Vous qui semblez parler au nom de la collectivité, vous avez fait quoi exactement pour Charlevoix ?
Monsieur Choquette. Comme madame Belley l’a signifié vous n’avez qu’à parler au gouvernement comme vous savez si bien le faire pour délayer une autre bourse. Ça fera la combientième finalement?
On parle ici de transport collectif, je me demande combien de gens s’en servent comme transport en commun et non pas comme ballade touristique?
Personne
Vous en faites pas, ils vont en trouver de l’argent public… quand ce sera une piste cyclable!
Très,vrai.!!
Ils disent :Un Transport collectif….elle est bien bonne……ca fait 20 ans qu’on nous raconte des mensonges et qu’on nous demande de $$$$….et ils oses dire que la reaction de la population est decevante……c’est honteux
….j’espère que certain auront une colonne et se tiendront debout….et mettrons fin a ce gaspillage de fond public….
Bon dèbarras…………….