La CNESST fait la lumière sur l’accident de chantier à l’aéroport

La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) a rendu publiques les conclusions de son enquête sur l’accident de travail survenu à l’aéroport de Charlevoix le 2 novembre 2022, ayant causé des blessures à deux travailleurs. La méthode de travail utilisée lors de l’accident a été jugée « dangereuse » par l’organisme.

Ce jour-là, « huit travailleurs se trouvaient sur le site de l’aéroport de Charlevoix pour y poursuivre la construction d’un garage (et) procéder à l’installation de 34 fermes de toit à l’aide d’une grue. (Ils) ont constaté que plusieurs fermes penchaient vers l’avant du bâtiment et que certains contreventements étaient décloués ou fendus », décrit la CNESST.

Alors que deux travailleurs tentaient de corriger la situation, « quatre fermes ont basculé vers l’avant du bâtiment et un travailleur, qui se trouvait dans le panier du chariot élévateur, les a repoussées vers l’arrière, (entraînant) un effet domino qui a causé l’effondrement de 19 fermes de toit », poursuit la Commission.

Deux travailleurs qui se trouvaient dans la structure ont été emportés dans l’effondrement et ont chuté au sol.

L’enquête de la CNESST retient deux causes pour expliquer l’accident : « le flambement de membrures supérieures a entraîné l’effondrement en cascade de 19 fermes de toit et la chute de deux travailleurs d’une hauteur de 6,3 m » et « la méthode de travail utilisée pour la construction de la charpente du toit était dangereuse, en ce qu’elle n’assurait pas la stabilité des fermes de toit pendant leur installation ».

À la suite de l’accident, la CNESST a interdit au maître d’œuvre le démantèlement de la charpente effondrée ainsi que la reconstruction de la charpente du toit et exigé une procédure d’installation des fermes de toit signée et scellée par un ingénieur. Le maître d’œuvre s’étant conformé à ces exigences, la CNESST a autorisé la reprise des travaux le 18 novembre 2022.