Le Saaremaa 1 remplacera le Trans-St-Laurent… bien après 2022

Le traversier du NM Trans-St-Laurent est en fin de vie. Pour le remplacer, le NM Saaremaa 1 assura la suite du lien maritime Bas-St-Laurent/Charlevoix. Avant d’effectuer ce changement, quelques années d’étude et de travaux doivent avoir lieu. 

C’est ce que prévoit la Société des traversiers du Québec, alors qu’une étude d’opportunités sera lancée dans les prochaines semaines sur le modèle d’affaires. Le président-directeur général de la STQ Stéphane Lafaut a fait l’état de situation concernant le lien maritime entre le Bas-Saint-Laurent et Charlevoix ce mercredi 2 décembre.

Lors de son allocution, il a mentionné que le changement de navire impliquera des travaux du côté du quai de Rivière-du-Loup. Avant de procéder, la Société passera au peigne fin les scénarios d’un déménagement du service de traverse vers le port du Gros Cacouna ou son maintien à Rivière-du-Loup.

Dans les deux cas, on veut étirer le temps de traverse. Une traverse à l’année sera évaluée. Les résultats de cette réflexion seront rendus publics en 2022.

Le PDG assure que du côté de Charlevoix, peu importe le scénario, le quai de Saint-Siméon est là pour rester comme il y a beaucoup d’eau au site d’embarquement. Des travaux de maintenance devraient avoir lieu.

Le sous-traitant de la STQ est la Compagnie Clark. Leur contrat d’opération du Trans-St-Laurent termine en 2022. Le PDG soutient qu’il devrait y avoir un prolongement de l’entente de service et assure que l’étude ne causera pas de bris de service de traverse.

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