Simard Suspensions s’est trouvé toute une niche. L’entreprise veut conquérir le monde de l’industrie minière avec son Dramis, un colosse qui s’avère plus performant, plus économique et moins dispendieux à l’achat que des camions de même capacité et plus imposants.
Le Dramis est un camion hors route d’une capacité de 50 à 70 tonnes métriques configuré 8 x 4 et 10 x 6. Il a été conçu pour les besoins des minières ou pour être utilisé dans des carrières. « L’industrie a très bien réagi », commente David Tremblay, directeur général de Simard Suspensions.
« Les compagnies qui ont testé notre camion n’ont que de bons commentaires » – David Tremblay, directeur général de Simard Suspensions.
« Les avantages de notre camion par rapport à ceux qui peuvent effectuer le même travail sont nombreux. Il offre une meilleure productivité. Il est plus rapide : sur un chantier ou un plan, il roulera à 50 km/h selon les ajustements. Vide, il atteindra jusqu’à 80 km/h. Son entretien ne requiert pas un mécanicien spécialisé. Le Dramis est moins énergivore et son prix est inférieur », ajoute-t-il.
Le Dramis ne tire pas son nom d’un mythique dieu. C’est simplement Simard à l’envers
Le camion est transformé dans les installations de Baie-Saint-Paul de Simard Suspensions. Deux mois de travail sont nécessaires pour qu’un Dramis soit livré. « Ce sont des camions fabriqués sur mesure pour les clients. Les ajustements sont faits en fonction du terrain et des conditions d’utilisation », explique Bruno Buisine.
Le système de suspension hydraulique active, implanté par Simard Suspensions, permet d’éviter un renversement au moment de vider la benne de 25 pieds de longueur. « Des capteurs valident l’inclinaison du camion. La suspension compensera cette dernière si elle est est inférieure à 7 degrés. Si l’inclinaison demeure supérieure à 7 degrés, le système empêchera la benne de se lever », précise David Tremblay. « Simard Suspensions est reconnue pour la qualité de ses produits. Tout est pensé et réfléchi », ajoute Bruno Buisine, directeur du marketing.
Actuellement, le Dramis est produit à partir de camions Mack et Kenworth. D’autres fabricants vont s’ajouter. Simard Suspensions a déjà vendu dix exemplaires de son camion. La plupart travailleront au Chili. L’entreprise prévoit en vendre 85 dans les 3 prochaines années. « Le potentiel est intéressant », analyse David Tremblay.
« Entre l’idée et la livraison du premier camion, il s’est écoulé 5 ans. Cela comprend la recherche et le développement ainsi que la présérie », résume le directeur général de Simard Suspensions, qui se dit « sûr de percer un marché mondial avec le Dramis ».
Voyez le camion en action, https://www.youtube.com/watch?v=UV00HHTcrFg&list=PLxGCCWROv6y4lmJBPkzbfEK32AR1byWyS
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