L’entente prévoit l’enrochement

Suite aux affirmations du candidat à la chefferie du Parti libéral du Québec, Pierre Moreau, la SOGIT rappelle que l’enrochement du quai de Cap-à-l’Aigle est inscrit dans le décret signé avec Québec et le fédéral.

« Le MTQ savait qu’on enrochait Cap-à-l’Aigle et je ne travaille qu’avec les ententes signées », réplique le secrétaire-trésorier de la Société de gestion des infrastructures de transport (SOGIT) de Charlevoix, Guy Néron, entente et décret signés en main.

M. Néron rappelle que « de 1996 à la cession officielle, les négociations ont cheminé. On en est venu à s’entendre sur le scénario actuel, soit la réfection du mur est du quai de Pointe-au-Pic ainsi que l’enrochement et l’aménagement pour celui de Cap-à-l’Aigle. L’entente prévoit l’argent pour faire ces travaux et pour l’opération pendant une période de transition de sept ans », précise M. Néron.

Ce dernier rappelle également que Transport Canada avait prévu démolir le quai de Cap-à-l’Aigle et que l’enrochement est un gain obtenu par la SOGIT. « Pendant ces négociations, nous avons proposé 22 versions du plan d’affaire à Transport Canada. Pour avoir les quais, il fallait prouver que nous pouvions les rentabiliser. On est incapable de rentabiliser deux quais à un kilomètres de distance », ajoute-t-il à l’intention de la mairesse de La Malbaie, Lise Lapointe.

M. Néron présente aussi une étude, commandée par Développement économique Canada et réalisée par Desjardins marketing, qui cite exclusivement dans Charlevoix le quai de Pointe-au-Pic parmi les quais québécois ayant un potentiel de croisière. « Nous ne ferons pas une étude juste pour Cap-à-l’Aigle quand ça a pris tout notre petit change pour prouver que Pointe-au-Pic pouvait être rentable. Et si jamais dans cinq, dix ou 15 ans, notre quai déborde, il sera toujours temps de reconstruire Cap-à-l’Aigle. 60 % de nos investissements seront alors récupérés dans la nouvelle structure. »

Les travaux aux quais de Cap-à-l’Aigle et de Pointe-au-Pic se mettront en branle au printemps. La SOGIT attend l’émission des certificats d’autorisation qui sont en fait la dernière procédure administrative en lice.