Il y avait seulement 15 citoyens à la séance d’informations du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE) concernant l’enrochement le long de la voie ferrée par Chemin de fer Charlevoix. Sans percevoir un vent d’objection, les gens présents ont posé plusieurs questions.
La végétation, la couleur des roches, le trafic engendré, la protection des eiders, l’accès sécuritaire à la plage de Saint-Irénée, la perte de terrains au Cap-Tourmente, voilà autant de sujets sur lesquels ont porté les questions lors de cette rencontre d’information.
Les gens ont jusqu’au 28 mai pour demander des audiences publiques. Chaque question a trouvé réponse auprès des promoteurs du projet, soit Chemin de fer Charlevoix, lui qui réalise ce projet de réfection dans le cadre du développement récréotouristique de 230 millions $ du Massif.
Il faut préciser que ce n’est qu’une partie du projet (18,4 millions $ au total) de réfection de la voie ferrée qui est visée par la démarche. Il s’agit de 13 sections d’enrochement sur la partie sud (côté du fleuve) de la voie ferrée, réparties sur près de 40 kilomètres.
Le chantier durera huit mois, particulièrement à l’automne prochain et au printemps 2011, de manière à éviter les périodes touristiques. Des zones de restriction ont été prévues, notamment du 25 avril ou 30 juin entre Saint-Irénée et Pointe-au-Pic, afin de préserver le capelan. Tous les travaux se feront à marée basse pour limiter la turbidité.
Les travaux soumis au BAPE représentent 35 000 tonnes de roches, 500 wagons et 833 voyages de camions, acheminés via Clermont, Baie-Saint-Paul et Saint-Joachim.
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