Le NM Armand-Imbeau II fait la fierté de la Société des traversiers du Québec

Le NM Armand-Imbeau II fait la fierté de la Société des traversiers du Québec

Texte et photos de Shirley Kennedy, journaliste pour le Journal Haute-Côte-Nord.

Les médias régionaux ont visité hier le nouveau navire de la Société des traversiers du Québec en compagnie du président-directeur général par intérim François Bertrand et de la direction de la traverse Tadoussac-Baie-Ste-Catherine. « Nous en sommes très fiers » , a lancé aux médias M. Bertrand avant de faire la nomenclature des caractéristiques du NM Armand-Imbeau II.

Construit selon les standards les plus élevés dans le domaine, le nouveau bâtiment offre notamment des voies plus larges pour les camions, une vue panoramique et une mezzanine offrant un espace additionnel en période de grand achalandage pour stationner les véhicules plus compacts.

Les propulseurs azimutaux de ce nouveau traversier offrent une manoeuvrabilité exceptionnelle selon Rémi Deschênes, le capitaine senior de la Traverse Tadoussac-Baie-Ste-Catherine. « C’est assez impressionnant, en 50 secondes, il est possible de faire tourner le navire sur lui-même ».

L’aspect environnemental fait également fait partie des critères privilégiés par la STQ, « puisque le moteur sert essentiellement de génératrice, le bruit est considérablement réduit, ce qui est un avantage pour les clients, les employés et le milieu marin », précise le directeur de la Traverse Tadoussac-Baie-Ste-Catherine, Christian Guay.

Alimenté au bicarburant, diesel marin et GNL, le NM Armand-Imbeau II est deux fois plus puissant que le premier du nom, avec ses 5 280 kW. « Le GNL est beaucoup moins polluant et la Société des traversiers du Québec est la première en Amérique du Nord à opérer des navires munis de cette technologie », fait valoir le pdg de la STQ. Ce dernier  avance que ce sont jusqu’à 330 voitures par heure qui pourront être transportées sur le NM Armand-Imbeau II, soit 47 % de plus que son prédécesseur, « ce qui permettra moins d’attente dans les périodes achalandées et moins de gens laissés à quai ».

François Bertrand confirme que la Société des traversiers du Québec et le ministère des Transports travaillent conjointement afin de bonifier l’expérience-client à la Traverse Tadoussac-Baie-Ste-Catherine, « en prévoyant l’amélioration des aires d’attentes où les utilisateurs pourront descendre de leurs véhicules ».

Le NM Armand-Imbeau II et le NM Jos-Deschenes II devraient être tous deux en service d’ici le début de l’année 2019. C’est une enveloppe de 360 M$ qui a été prévue pour la construction des deux bâtiment de la STQ.