24 avril 2024
Les travaux d’aménagement du nouveau lit d’arrêt de Petite-Rivière-Saint-François sont commencés. Il sera le plus moderne du Québec. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) mise sur une nouvelle technologie, qui serait plus efficace pour retenir les poids lourds en détresse.
Le chantier lancé récemment s’élève à 2,9 M $. Les filets d’acier qui seront installés coûtent à eux seuls 1,6 M $. La facture comprend des filets de remplacement.
« Cette technologie est celle développée sur les porte-avions. Elle a été adaptée pour être utilisée dans un lit d’arrêt. L’Ontario l’a utilisée et c’est concluant. Je ne dévoilerai pas les chiffres, mais les analyses réalisées au ministère sont basées sur des situations extrêmes », mentionne Guillaume Paradis, porte-parole du MTQ.
Le nouveau lit d’arrêt aura des murs de confinement de chaque côté « pour garder le camion dans le gravier », indique Guillaume Paradis. Le MTQ va aussi élargir la route afin qu’un camion mal pris puisse accéder à la structure en ligne droite. « L’espace pour manœuvre sera plus importante », ajoute le porte-parole du MTQ. Un mur de béton a aussi été coulé au bout du lit d’arrêt.
Un camion en détresse qui empruntera ce nouveau lit d’arrêt roulera dans près d’un mètre de gravier. Une série de sept filets d’acier sera placée pour l’arrêter. Des barils atténuateurs d’impact (barils contenant du gravier) seront aussi installés.
Le MTQ avait procédé à des travaux après l’accident mortel de septembre 2013. « On ne s’est pas trompé la première fois. Cet endroit est particulier, soutient Guillaume Paradis, ajoutant que le MTQ n’a pas attendu les recommandations de l’enquête du coroner pour refaire la structure. Chaque lit d’arrêt est unique ».
Les travaux de construction vont se poursuivre pendant plusieurs semaines encore.
Même si la nouvelle technologie s’avérait d’une très grande fiabilité, le MTQ n’a pas l’intention actuellement de l’implanter dans les autres lits d’arrêt de notre région.
